當(dāng)冷機(jī)檢查時(shí)，油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充。運(yùn)行過程中低于油標(biāo)中間位置應(yīng)該進(jìn)行補(bǔ)充。無油空壓機(jī)采用生產(chǎn)廠商的壓縮機(jī)油，用其他低標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，造成溫度過高。當(dāng)無油空壓機(jī)周圍環(huán)境灰塵較多時(shí)，長(zhǎng)期運(yùn)行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。

溫控器旁通閥在冷機(jī)時(shí)處于開啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當(dāng)它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接流回螺桿空壓機(jī)機(jī)頭，所以溫度會(huì)慢慢升高而停機(jī)。其檢修方法與斷油閥的相似。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)作為如今各大廠商的通用器械，在使用的過程中難免會(huì)遇到故障，雖說故障大小不一，雖說故障大小不一，但是都會(huì)對(duì)我們的生產(chǎn)制造形成損失，因此熟悉空壓機(jī)的故障并且能夠及時(shí)的處理是相當(dāng)有必要的。

無油空壓機(jī)常見的報(bào)警：

　　1. 溫度過高溫度過高：指空壓機(jī)出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報(bào)警、 120℃跳閘。

　　2. 壓力太高：指空壓機(jī)出口壓力，高于10bar報(bào)警、15bar跳閘。

　　3. 油氣分離器：從空壓機(jī)頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使空壓機(jī)排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時(shí)滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用 (use)時(shí)間增長(zhǎng)，當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必須更換。

永磁變頻空壓機(jī)，顧名思義永磁機(jī)組消磁的空氣壓縮機(jī)。的永磁變頻空壓機(jī)一般裝配高能永磁電機(jī)，該電機(jī)與普通調(diào)頻電機(jī)相比，節(jié)能性能更優(yōu)越。尤其是在低速時(shí)，仍能保持很高的電機(jī)效率；在工業(yè)上應(yīng)用較為廣泛。因此利用空壓機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)通過油道對(duì)電機(jī)進(jìn)行循環(huán)冷卻，全頻率范圍內(nèi)都能保證電機(jī)低溫運(yùn)行，防止系統(tǒng)高溫消磁 ，突破傳統(tǒng)風(fēng)扇冷卻電機(jī)模式，極大降低電機(jī)功耗，實(shí)現(xiàn)真正意義上的效能。